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  • 高铁运营财务状况堪忧

  • 责任编辑:cbmag 2011-03-04 08:00:00
  •   高铁运营财务状况堪忧

      经过最近几年的大规模建设,中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国,进一步的建设还在不断展开。在中国,随着数十条高铁线路投入运营,许多城市之间的铁路交通更加便捷,承运时间成倍缩短,客货运力明显提高。然而,较快的建设速度与上万亿元的投资规模,也引发外界对高铁成本及运营的财务状况担忧。和上一个五年计划不同的是,“十一五”期间,国家对交通基础设施的投入不再局限于公路领域,铁路尤其是高速铁路建设迅猛推进,成为新特点。庞大的投资计划史无前例,地方政府对高铁表现出极大的投资热情,各省市均提出了庞大的建设计划。除北京、广东、上海等人流量大的地区,部分欠发达省市也都选择了直接上马高速铁路。地方政府高铁建设之快、数量之多,以及过度追求高速度导致建设成本不断增高,这势必将造成财务负债隐患增加。据相关数据显示,2009年铁道部资产负债率为53%,2010年上半年已上升到54.3%,全年负债率或突破56%。从2009年的数据来看,铁路债务尚且可控,但由于负债率增速较快,留给铁道部的融资空间正越来越小,财务压力吃紧。同时,随着日后债务融资的巨额增长,预计铁道部的利息费用很快将超过1000亿元,高铁及铁路盈利能力将更加脆弱。不仅如此,从时间上看,2018年前后将迎来还本付息高峰,同时2012年国家《中长期铁路网规划》项目陆续投入运营,运营初期亏损额度势必扩大,财务状况堪忧。(ALEQ)

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